中(zhong)國是一個非常遼闊(kuo)的國度，各種(zhong)地貌皆有，因此想要貫穿(chuan)整個 鏈接(jie)東西南北，那么必然需(xu)要開鑿出各種(zhong)隧(sui)道，相對(dui)于架設各種(zhong)高架橋來說，隧(sui)道更加的安全與經(jing)濟。

不僅(jin)僅(jin)山體隧道，還有(you)地底隧道，這樣的(de)工程在(zai)我們(men)的(de)生(sheng)活中越(yue)來越(yue)常見(jian)，當然(ran)隧道多了漏水的(de)情(qing)況(kuang)也會增多，一聽到(dao)隧道漏水，相信(xin)大家都是(shi)(shi)非常害怕的(de)吧，畢(bi)竟中國人對(dui)于千里之堤毀于蟻穴(xue)的(de)觀念還是(shi)(shi)比較深的(de)，隧道如果出現(xian)了坍塌的(de)情(qing)況(kuang)那(nei)么存活的(de)幾(ji)率也是(shi)(shi)很小的(de)。

因此隧道(dao)出現了漏水(shui)的(de)情況必須要在 時間進行(xing)修(xiu)復，隧道(dao)堵漏也成為一項非常重要的(de)工作。

由于隧道自身的(de)特點(半隱蔽性、不確(que)定性、差異性、交叉性)以及設計、施工、管理方面的(de)諸多漏(lou)(lou)洞，使(shi)得現今隧道的(de)部(bu)分病害需要反(fan)復處治(zhi)，人(ren)力、物力耗費極大，隧道滲漏(lou)(lou)水占比(bi)達到了(le)70%以上。

隧道堵漏任務重、難度大、一次處治效果不理想、處治周期長等特點。

所(suo)以，隧(sui)道(dao)滲漏水(shui)病害若不及時(shi)處(chu)治(zhi)，將會(hui)對隧(sui)道(dao)穩定、洞內設(she)施、行(xing)車安全(quan)、地面建筑和隧(sui)道(dao)周圍水(shui)環(huan)境產生諸多不良影響，更甚者威脅影響內部(bu)結構及附屬(shu)設(she)施，降低使用(yong)壽命，嚴重(zhong)時(shi)將危害到隧(sui)道(dao)運營安全(quan)，造成重(zhong)大經濟(ji)損失。

隧道(dao)堵漏(lou)的常(chang)規處理(li)方法(fa)有化學灌漿、水泥灌漿、注漿堵漏(lou)。

這種以(yi)堵為主的處(chu)治(zhi)思路并不能徹底解決隧道的滲(shen)漏水(shui)(shui)問題，經(jing)常在灌(guan)漿之(zhi)后出現滲(shen)水(shui)(shui)復發，并且(qie)裂縫寬度在長時間的水(shui)(shui)侵(qin)蝕之(zhi)后也會越來越大。

因此(ci)，隧道(dao)滲漏水治(zhi)理(li)需要經驗豐(feng)富的專業隧道(dao)堵(du)漏公司(si)來進行(xing)處理(li)。

新(xin)大速調堵漏(lou)公司的(de)堵漏(lou)產品(pin)采(cai)用新(xin)西蘭(lan)進口原料水(shui)性(xing)環氧彈(dan)性(xing)注(zhu)漿膠，此(ci)產品(pin)采(cai)用特種高分子材料，具備(bei)遇水(shui)膨脹(zhang)功能，膨脹(zhang)系(xi)數高，可(ke)在有明(ming)水(shui)的(de)條件下正常施工(gong)，特有的(de)再次膨脹(zhang)性(xing)，可(ke)抵御結構體(ti)因(yin)不(bu)均勻沉(chen)降導致的(de)再次滲漏(lou)，產品(pin)施工(gong)后形成(cheng)高彈(dan)變形體(ti)，抗位移能力強，具有優(you)異的(de)附著力、耐酸堿性(xing)和耐久(jiu)性(xing)，高效封堵止水(shui)，使(shi)用壽命超長(chang)。

可長效解決地(di)下空間滲漏問題，避免堵(du)漏防(fang)水維修頻繁的現象。